Lettre au Pere Noel

Les systèmes de géolocalisation s’implantent chaque année de plus en plus dans les entreprises, en particulier celles qui possèdent une flotte automobile. Les systèmes de géolocalisation permettent en effet d’optimiser la gestion de cette flotte et/ou la gestion des commandes clients lorsque l’activité de la société est orientée vers la livraison ou le transport de biens et de personnes. Depuis quelques années, les procès se sont multipliés sur le sujet et il existe aujourd’hui un arsenal législatif qu’il convient de prendre en compte.

Protections des données et des libertés : les recommandations de la CNIL

L’installation par une entreprise d’un traceur GPS est soumise aux recommandations très précises de la CNIL. Les délibérations 2006-066 et 2006-067 portent en effet sur le traitement d’informations personnelles par l’intermédiaire d’un système automatique développé par des entreprises privées ou publiques afin d’opérer une géolocalisation des véhicules utilisés par les collaborateurs. Le « caractère personnel » peut induire en erreur. En réalité, toutes les informations fournies par un système de géolocalisation tombent sous le coup de cette catégorisation. La première obligation pour une entreprise est donc de signaler aux usagers des véhicules équipés l’existence du système de surveillance. Si les salariés ne sont pas prévenus, le responsable est susceptible d’être lourdement condamné ! De plus, toute installation d’une telle solution doit être déclarée à la CNIL. Enfin, les systèmes de géolocalisation sont autorisés sous certaines conditions seulement : dans le cadre d’une amélioration du processus de production, d’une contribution à la sécurité des personnes et des biens, du suivi de marchandises particulières, du suivi des temps de travail et du suivi et de la constitution de preuves de l’exécution d’une prestation.

La jurisprudence en matière de solutions de surveillance

C’est l’arrêt de la chambre sociale de la Cour d’Appel de Dijon en date du 14 septembre 2010 qui fait jurisprudence en matière de systèmes de géolocalisation. Il rappelle l’obligation pour une entreprise de faire savoir aux salariés toute installation d’un système de géolocalisation. De plus, il est précisé qu’un système de géolocalisation ne peut servir de base à un licenciement que sous certaines conditions spécifiques. Le point à retenir est la différence établie entre « véhicule de fonction » et « véhicule de service ». Dès lors si le système de géolocalisation révèle des excès ou débordements, c’est seulement dans l’usage d’un véhicule de service que la société peut sanctionner un salarié.

A la suite d’un trop fort taux d’endettement, certains clients de banques se retrouvent bloqués dans un cercle vicieux de dettes impayées. Ce genre de situation est bien souvent liée à un imprévu de la vie: séparation, maladie grave, perte d’emploi etc… et s’avère pénible et difficile à gérer pour le client.

Pour choisir un bon courtier en regroupement de crédit et évaluer votre dossier financier le plus simple consiste à faire une simulation de rachat de crédit en ligne.

Faire une simulation rachat de crédit en ligne permet de recevoir quasi immédiatement 2 à 3 propositions de rachat de crédit par différents organisme financiers. Pour réaliser une simulation il faut juste donner le nombre de vos crédits, leur montant à rembourser et de renseigner vos noms et adresses. Dès que votre formulaire de demande de regroupement de crédit sera valide , vous recevrez dans un délais de 48h maxi, 3 à 4 offres de rachat de crédit.

Ne pas oublier que le but de la simulation rachat de crédit est de faire une comparaison des offres de rachats credit des organismes . En étudiant 3 à 4 propositions de différents partenaires, vous pourrez faire une comparaison du taux du rachat de crédit, mais aussi du prix de l’assurance, sans mettre de coté la réactivité de l’organisme. En effet, tous les organismes n’ont pas les mêmes critères de choix, certains seront en mesure de vous proposer des taux incroyables mais n’apporteront aucune relation client ou imposeront une assurance obligatoire extremement couteuse. Il est aussi important de comparer le cout global du rachat de crédit avec le cout gobal de votre crédit actuel.

Un dernier conseil avant de signer : il est toujours mieux de favoriser un organisme proche de son lieu de vie. Il existe plein d’ agences de rachat de crédit locales, la proximité permet bien souvent de mieux dealer vos conditions de rachat et de bénéficier d’une assistance et d’un soutient plus important.

Des nombreux conseillers en rachat de crédits sont prêts à vous rencontrer que ce soit directement en agence, soit à votre domicile. Ils vous donneront toutes les informations relatives au regroupement de crédits, un contact personnalisé et pro est nécessaire lorsque de telle sommes d’argent sont mises en jeu.

Pour finir, il ne faut pas oublier qu’ « un crédit vous engage et doit être remboursé ».

L’éthylotest, un instrument permettant d’évaluer l’alcoolémie chez une personne , sera obligatoire en France à partir du 1erjuillet . L’obligation du port de cet équipement par les automobilistes , annoncé par le président Nicolas Sarkozy depuis l’année dernière s’appliquera enfin . Déjà en vente dans plusieurs établissements, les chauffeurs ne possédant pas cet outil seront sanctionnés dès le 1er Novembre .

D’après un décret divulgué dans le journal officiel : « Tout conducteur d’un véhicule terrestre à moteur, à l’exclusion d’un cyclomoteur, doit justifier de la possession d’un éthylotest, non usagé, disponible immédiatement » . Selon l’AFP , le non détention de cet instrument par un chauffeur sera passible d’une amende de 11 euros. Ces éthylotests sont actuellement accessibles au grand public dans les discothèques et bars depuis novembre dernier , et la totalité des pharmacies les vendent aussi actuellement . Le prix de ce petit instrument varie aux environsde 1 à 1,5 euros et il dure 2 ans environ .

Au total , 3970 individus sont décédés sur les routes françaises en 2011 . En moyenne, 31% des accidents mortels de la route survenus durant l’année passée ont été causé par une conduite en état d’ivresse . Afin de réduire ce nombre et atteindre son but de moins de 3000 morts sur route en 2012, Nicolas Sarkozy a déjà annoncé la nécessité d’avoir un éthylotest pour chaque automobiliste le 30 Novembre dernier , en ne définissant pas une date précise d’application. Depuis le 1er janvier 2010, les autobus neufs ont été pourvus d’éthylotest anti-démarrage, et pour la rentrée scolaire 2015, ils doivent être placés sur la totalité du parc.

s Le nombre d’ accidents fatals provoqué par l’alcool au volant arrivera sans doute auniveau de ceux de l’Angleterre ou de l’Allemagne grâceà l’ application de ce décret imaginé depuis longtemps . Cela va être , sans doute, un peu ardu de s’y adapter mais la sureté oblige .alcoolémie d’ un individu , sera obligatoire en France dès le début du mois de juillet . L’obligation du port de cet matériel par les automobilistes , metionné par le président Nicolas Sarkozy en 2011 sera finalement mis en application . Commercialisé chez plusieurs établissements, les automobilistes n’ayant pas cet instrument seront sanctionnés dès le 1er du mois de Novembre .

En matière de gestion dynamique des risques, la gestion quantitative a depuis de nombreuses années les faveurs des marchés financiers. Véritable allié décisionnel, cette gestion calculée à partir de modèles analytiques précis, permet d’obtenir des niveaux de performance et obtenir un niveau de risque systémique satisfaisant, tout en limitant le rôle du gérant.

L’optimisation du facteur risque

La gestion quantitative met en évidence la performance du fonds par rapport à une référence appelé « Benchmark ». L’objectif principal est de dépasser cette référence. Cette gestion est flexible et se caractérise par une recherche de performance absolue quelles que soient l’état du marché financier. Toujours en étant fondé sur des modélisations informatiques du marché, le gérant peut alors confronter sa maitrise de son secteur avec un processus informatique ayant fait ses preuves. Cette automatisation totale ou partielle des décisions d’investissement permet un contrôle total et au jour le jour de la liquidité.

La structuration d’un portefeuille

La gestion quantitative repose sur des concepts de structuration du portefeuille tout étant lié de façon intrinsèque. La mise en place du portefeuille qui en découle concourt à la fois à la réalisation de sa performance et à la maîtrise du risque. Définir des objectifs quantifiables est primordial . Sommes nous en mesure de dépasser le taux sans risque ? Bien entendu, cela signifie cependant une prise de risque. La détermination d’un objectif de rendemenent lié à un taux de risque, pour ensuite finir par un travail d’allocation, ce qui revient à définir quel montant distribué .

Quelques infos sur la société de gestion quantitative Vivienne Investissement

VI at Risk est une mesure de risques extrêmes inventée par le pôle R&D de la société de gestion de portefeuille Vivienne Investissement. Cet indice se base sur l’estimation de la probabilité d’occurrence d’un krach boursier. Méthode propriétaire d’évaluation des probabilités de krach, VI@Risk vous permettra d’atteindre des objectifs de gestion basés sur des modèles académiques éprouvés.